Background Image

Вівторок, Серпень 13

Проекти у сфері вітроенергетики залучають $ 1 млрд. іноземних інвестицій ... Україна тепер в п'ятірці лідерів серед інвестицій у вітряні наземні електростанції... Електроенергія, що виробляється поновлюваними джерелами енергії, подвоїться в цьому році ... Більше не ізольований: Херсон відновлює автомобільні зв'язку в Крим
James Brooke
by James Brooke
UBN Morning News is reported and written by James Brooke, a former New York Times foreign correspondent and Bloomberg Moscow Bureau Chief

Восени цього року почнеться будівництво другого за величиною наземного  вітропарку в Європі, розташованого на узбережжі Азовського моря в Запорізькій області. Лондонська компанія VLC Renewables закрила фінансову угоду з LongWing Energy S.C.A. на побудову першої 98-мегаватної фази вітропарку загальною потужністю 500 мегават. Якщо проект EuroCape буде повністю побудований відповідно до проекту десятирічної давності, він стане другим у Європі після вітроелектростанції Fântânele-Cogealac в Румунії потужністю 600 МВт.

Півтора роки тому Корпорація закордонних приватних інвестицій США, або OPIC, схвалила фінансування на суму до 150 млн. доларів США і страхування на випадок політичних ризиків в розмірі до 250 млн. доларів США проекту, будівництво якого розташоване в 200 км на захід від лінії фронту. GE Energy Financial Services також інвестує в вітряну електростанцію, яка використає 27 турбін виробництва GE потужністю 3.6 МВт кожна для першої фази і матиме загальну вартість у розмірі 150 мільйонів доларів.

Компанія ДТЕК Renewables завершує цього літа другий етап будівництва Приморської вітряної електростанції вартістю 150 мільйонів євро, розташованої неподалік від Запоріжжя. Після  введення в експлуатацію в наступному місяці, другий етап дозволить довести потужність Приморської до 200 МВт. Фінансована 10-річним кредитом консорціуму німецьких банків, Приморська буде використовувати 52 турбіни виробництва GE потужністю 3.8 МВт.

Приблизно в 75 км на захід від Приморської будуватиметься інший проект норвезької компанії NBT і французької Total Eren вартістю 107 мільйонів євро для другої фази вітряної електростанції потужністю 250 МВт. Цей проект, розташований на північному березі озера Сиваш, в даний час фінансується на загальну суму 262 млн. єро. Серед кредиторів: Proparco – 42 мільйони євро; Чорноморський банк торгівлі та розвитку – 30 мільйонів євро; Finnfund і IFU – 15 мільйонів євро кожен; а також Північна екологічна фінансова корпорація – 5 мільйонів євро.

Україна посідає п’яте місце в Європі по установці наземних вітроенергетичних потужностей в першій половині 2019 року, згідно з даними Асоціації власників вітрових електростанцій Європи. Рейтинг складається з 19 країн і включає: Францію – 523 МВт; Швецію – 459 МВт; Німеччину – 287 МВт; Італію – 286 МВт; і Україну – 262 МВт. Із 4,9 гігават вітрових потужностей, встановлених в першій половині цього року в Європі, 64% збудувати на землі, а решта на морському шельфі.

Завдяки інвестиціям в розмірі 4 млрд. євро у відновлювану енергію в Україні електростанції, що працюють на поновлюваних джерелах енергії, виробили майже в два рази більше електроенергії в першій половині цього року, ніж в першій половині 2018 року. Вироблення сонячної, вітрової та біогазової енергії склала 2,37 млрд. КВт/год електроенергії, в порівнянні з 1,23 млрд. КВтг у минулому році, повідомляє Міністерство енергетики та вугільної промисловості.

Олексій Фелів, керуючий партнер київської юридичної фірми Integrites, що спеціалізується на законодавстві щодо відновлюваних джерел енергії, планує побудувати вітряну електростанцію потужністю 96 МВт в Роксоланах, селі з видом на Дністровський лиман. Вітростанція, розташована в 50 км на південний схід від Одеси, буде мати 16 вітряних турбін потужністю 6 МВт кожна, одні з найбільших турбін в Україні.

ТОВ «Wind Solar Energy» в Києві планує побудувати три вітряні електростанції загальною потужністю 190 МВт приблизно в 10 км на південь від Білорусі. Проект під назвою Лисова (Ліс), розташований в 150 км на північ від міста Житомира, вимагає установки близько 50 вітряних турбін.

П’ятнадцять лопатей вітряних турбін Vestas висотою 25 поверхів були вивантажені на минулому тижні в херсонському порту Скадовськ. Імпортовані з Іспанії лопаті призначені для вітроелектростанції потужністю 163 МВт Мирна, що будується компанією Windcraft-Kalanchak. Працюючий на 39 вітряних турбінах Vestas V150, електростанція стане головним джерелом електроенергії для Каланчака, району, що межує з Кримом. Після анексії Росією Криму п’ять років тому Каланчак втратив владу над своїм традиційним джерелом електроенергії – підстанцією Титан.

Також в Херсоні франко-бельгійська компанія будує вітроелектростанцію потужністю 110 МВт на північному березі Дніпровського затоки, недалеко від села Олександрівка. Минулого місяця правління ЄБРР схвалив часткове фінансування проекту вартістю 190 млн. євро. Проект ТОВ «Дніпро-Бузька ВЕС», розташований в 50 км на захід від Херсона, передбачає використання 25 вітряних турбін виробництва німецької компанії Nordex потужністю 4,4 МВт кожна.

Компанія UDP Renewables, що належить Василю Хмельницькому, планує побудувати три вітряні електростанції на Волині на загальній площі 198 МВт. Оснащені 44 вітряними турбінами, електростанції будуть знаходитися в Затурцях, на півдорозі між Луцьком і польським кордоном. Вітер – це нова галузь для UDP Renewables, яка в цьому році будує в Україні п’ять сонячних електростанцій.

Зовсім поруч, GI Volyn планує побудувати в Іваничеве вітроелектростанцію потужністю 150 МВт, оснащену 50 вітряними турбінами. У Львівській області компанія планує побудувати вітроелектростанцію потужністю 50 МВт в Яворові, в 60 км на захід від Львова.

Оскільки місто Херсон приваблює сотні мільйонів доларів іноземних інвестицій в поновлювані джерела енергії, транспортні зв’язки починають надолужувати згаяне.

Представники аеропорту Херсона обговорили минулого тижня з представниками Ryanair інформацію про те, що найбільша європейська авіакомпанія почне польоти наступного літа у Херсон. Завдяки польотам в Туреччину, Єгипет і Київ авіаперевезення Херсона збільшилися в минулому році на 42%, до 150 000 пасажирів. Минулого місяця аеропорт погодився купити навігаційне обладнання на суму 1 мільйон доларів у французького Thales. Для модернізації терміналу регіональні чиновники обговорюють питання про переведення аеропорту у концесію. Співробітники аеропорту, розташовані всього в 100 км від Каланчака, вважають Крим, контрольований Росією, частиною своєї зони обслуговування пасажирів.

Щоб полегшити автомобільні поїздки як в так і з Криму, Херсонська область планує побудувати до зими автовокзали на двох головних контрольно-пропускних пунктах – Каланчак і Чонгар. Виконуючи доручення президента Зеленського з будівництва сучасних пунктів в’їзду і виїзду, аптека і медичний пункт відкрилися минулого тижня в Каланчаку. Влада Криму недавно почали повсякчасне автобусне сполучення між Сімферополем і Каланчак.

За даними Міністерства у справах тимчасово окупованих територій і вимушених переселенців, між Кримом і Херсонською областю в липні між обома сторонами, які адаптувалися до «тимчасової» лінії контролю, перетнули 347 100 чоловік і 57 819 автомобілів. З липня місяця через сезон канікул число людей, які перетинали лінію контролю, зросла на третину у порівнянні з червнем.

На додаток до візиту президента Зеленського в Туреччину минулого тижня, поромне сполучення може бути відновлено в найближчі тижні між херсонським портом Скадовськ і турецьким чорноморським портом Зонгулдак. П’ять років тому обслуговування поромної переправи було припинено через відсутність безпеки в зв’язку з анексією Криму Росією. Зараз ведуться переговори з грецької судноплавної компанією. Юрій Гусєв, голова адміністрації Херсонської області, прогнозує, що перетин чорноморського поромного сполучення відновиться цієї осені.