Background Image

Вівторок, Березень 12

Київ домінує в розвитку інформаційних технологій ... Китай фінансує обхід Росії: тунель Фінляндія-Естонія ... Залізниця UZ починає продавати свої гори металобрухту ... Більш швидкі поїзди для Маріуполя ... Нові інвестиції для портів Азовського моря
James Brooke
by James Brooke
UBN Morning News is reported and written by James Brooke, a former New York Times foreign correspondent and Bloomberg Moscow Bureau Chief

На частку Києва припадало 46% всіх IT-вакансій в Україні в минулому році, повідомив Інтерфакс-Україна Володимир Курило, генеральний директор CleverStaff. У п’ятірку лідерів увійшли наступні міста: Львів – 15%; Харків – 13%; Одеса – 6%; і Дніпро – 6%. Попит на інженерів QA виріс на 67%, для розробників інтерфейсу подвоївся, а для розробників Android потроївся. «Виходячи з змін в кількості вакансій в базі даних CleverStaff, ми можемо передбачити, що протягом двох років в Україні буде попит на 7600 розробників інтерфейсу, 7200 тестерів і 4600 розробників Java», – сказав Курило, чия компанія розробляє програмне забезпечення для відстеження кандидатів і автоматизації підбору персоналу.

З Києва в Гельсінкі на поїзді, в обхід Росії? Пітер Вестербакка, фінський підприємець, що працює над франшизою відеоігор Angry Birds, підписав меморандум про взаєморозуміння з китайською компанією Touchstone Capital Partners, щоб домовитися про 15 мільярдах євро на будівництво 100-кілометрового автомобільного та залізничного тунелю між Гельсінкі і Таллінном. Незважаючи на те, що два міста знаходяться один напроти одного через Фінську затоку, залізничне сполучення вимагає 800 км об’їзду через Росію. На додаток до будівництва найдовшого у світі підводного тунелю китайські інвестори побудують чотири станції і нададуть швидкісні поїзди.

Завершення будівництва має бути до 2025 року, а також цільовим роком для завершення будівництва Rail Baltica, високошвидкісний європейської залізниці, що з’єднує Таллінн і Варшаву. Цього року «Укрзалізниця» планує продовжити поїзд «Чотири столиці» в Таллінн. Запущений восени минулого року, цей нічний поїзд курсує двічі на тиждень за маршрутом південь-північ: Київ – Мінськ – Вільнюс – Рига.

В цьому році Україна більш ніж подвоїть експорт нішевого зерна: жита. З липня минулого року по січень Україна експортувала 85 000 тон жита, що на 123% більше, ніж загальний експорт за минулий рік, повідомляє УкрАгроКонсалт. Жито широко використовується для хліба, пива, деяких віскі і коней.

Іржаві пейзажі, знайомі пасажирам, можуть поступово поліпшуватися, оскільки «Укрзалізниця» починає перетворювати свій металобрухт в гроші. У понеділок Метінвест погодився заплатити 7 мільйонів доларів за 26 800 тонн залізничного металобрухту, проданого на аукціоні на торговому майданчику ProZorro. Цього року державна залізниця планує заробити 75 мільйонів доларів від продажу металобрухту. Для продажу і переробки близько 450 000 тон металу Укрзалізниці буде потрібно не менше двох років.

Щоб скоротити ізоляцію Азовського моря, 30 березня «Укрзалізниця» запускає київсько-маріупольський «Нічний експрес». Працюючи через день, «Експрес» скоротить маршрут на дві години, скоротивши його до 14 годин 44 хвилин.

Починаючи з 31 березня, поїзди з Маріуполя до Харкова будуть відправлятися ежедненвно, така нічна поїздка займе 12 годин 40 хвилин. Харків є другим за величиною містом України з одним з найбільших міжнародного аеропортів.

До серпня Маріуполь планує ввести в експлуатацію сучасний зерновий термінал вартістю 6 мільйонів доларів, як раз до нового врожаю, розповідає Центру транспортних технологій директор порту Ігор Барський. З метою розвитку бізнесу, 12 червня в Маріуполі відбудеться велика національна конференція «Зернова логістика та термінали України».

З вітряними проектами вартістю в півмільярда доларів, запланованими для українського узбережжя Азовського моря, Бердянськ стає основним портом в’їзду для масивних вітряних турбін. ДТЕК і Китайська машинобудівна корпорація планують відправити 63 турбіни через Бердянськ в цьому році. Уже в січні 26 вітряних турбін були вивантажені в Бердянську. З травня минулого року, російські прикордонні катери періодично переслідували комерційні судна, що прямували в Бердянськ і Маріуполь.

Компанія Asket Shipping збільшила ємність зберігання зерна в порту Бердянськ до 100 000 тонн, що на 42% більше, ніж в минулому році. Компанія побудувала новий склад і розширила існуючий, розповідає Центру транспортних технологій Вікторія Абреева, бердянський директор Asket.

У головному причалі порту Бердянськ, Тендерні пропозиції приймаються до 26 березня на платоформе ProZorro для проведення капітального ремонту. Пізніше в цьому році адміністрація морських портів планує виставити на аукціон реконструкцію другого причалу. Перша реконструкція обійдеться в 140 000 доларів.

Росія і Україна спокійно встановили квоти на 2019 рік для вилову риби в Азовському морі. Після того, як представники двох рибопромислових відомств не змогли дійти згоди під час зустрічей віч-на-віч минулої осені, дипломати встановили квоти на вилов – анчоуси, кілька, бички, оселедець, кефаль і таран. Коли буде досягнуто 95% від загального ліміту, обидві сторони повинні припинити ловити рибу. Три десятиліття тому Азов був продуктивним рибальським районом Радянського Союзу. У минулому році Україна виловила 21 300 тонн риби на Азові. Дев’яносто українських підприємств використовували 811 рибальських суден, на яких працювало 3670 людей.

Щоб допомогти портів Азовського моря, Міністерство інфраструктури планує звільнити Маріуполь і Бердянськ від внесків до державного бюджету, залишивши цей тягар для 11 чорноморських портів України. Міністр Володимир Омелян сказав: «Ми не залишимо в біді два наших азовських порту. Всі ресурси держави будуть відправлені на допомогу. Разом з Європейською комісією і нашими американськими партнерами ми розробляємо проект фінансової допомоги для якнайшвидшого поліпшення інфраструктури як портів, так і міст ».

В найближчий день ЄС оголосить про надання 50 мільйонів євро на автомобільну, залізничну і портову допомогу українському Азову. На нещодавній зустрічі з офіційними особами ЄС в Брюсселі міністр регіонального розвитку України Геннадій Зубко говорив про «розрив інфраструктури між Азовським морем і іншою частиною країни».

АзовАкваІнвест Парк, промисловий парк площею 16 га в Маріуполі, зареєстрований Міністерством економічного розвитку і торгівлі. Мета парку – створити 665 робочих місць у легкій промисловості. Ісмаїл Хачіоглу, турецька підприємець, підписав меморандум з міською радою про будівництво складального заводу для ліфтів, ескалаторів і домашніх ліфтів.

За допомогою Швеції і USAID велика частина маріупольського шахового клубу була перетворена в ІТ-центр. Крім надання місця для ІТ-стартапів, IT-Hub надає навчальні класи для Beetroot Academy. З моменту відкриття в Маріуполі 18 місяців тому шведська приватна організація «Beetroot Academy» навчила 100 місцевих студентів навичкам, необхідним для роботи в міжнародних компаніях з аутсорсингу ІТ.