Background Image

Середа, Травень 8

Сенат США готує санкції проти компаній, які будують «Північний потік-2» ... Законопроект про ліквідацію «брудного» нафтового скандалу в Росії: 1,5 мільярда доларів? ... Зеленський заспокоює іноземних валютних керуючих ... МАУ подвоює рейси до Канади ... Київ почне буксирування неправильно запаркованих машин
James Brooke
by James Brooke
UBN Morning News is reported and written by James Brooke, a former New York Times foreign correspondent and Bloomberg Moscow Bureau Chief

Як повідомляє Bloomberg, два сенатора США внесли законопроект, що стосується газопроводу Північний потік-2 з Росії до Німеччини. Розроблений техаським республіканцем Тедом Крузом і демократом із Нью-Гемпшира Джина Шахіна, які також є членами сенатського комітету в закордонних справах, законопроект націлений на корабліу, які прокладають труби, і відмовляє у візах керівникам компаній, пов’язаних з кораблями. Він блокує угоди, пов’язані з американським майном, що належить цим керівникам, плюс карає компанії, що надають страховку для проекту Північний потік-2.

Розроблений за зразком іранського законодавства про нафтових санкції, цей законопроект буде націлений на дві компанії-трубоукладача: швейцарську компанію Allseas Group SA. та італійські Saipem S.p.A. Uniper SE, Engie SA, Royal Dutch Shell Plc, OMV AG і Wintershall BASF SE, які є європейськими партнерами Газпрому в фінансуванні проекту, розрахованого на подвоєння вже існуючого Північного Потоку, додаючи 55 мільярдів кубометрів на рік. Проект побудований наполовину, але очікується, що введення в експлуатацію буде проходити після запланованої на грудень 2019 року дати через зміни в законодавстві ЄС і відсутності датських дозволів на будівництво.

Європейські ф’ючерси на газ не показують занепокоєння з приводу майбутнього російського газопроводу через Україну після закінчення 10-річного транзитного контракту 1 січня, каже Андре Страке, комерційний директор по газу в RWE AG, великої німецької компанії з виробництва електроенергії. «Якщо ви подивитеся на розкид між цінами в четвертому кварталі 2019 року, коли буде транзит, і цінами в першому кварталі 2020 року, коли ситуація з транзитом буде не зрозумілою, ви побачите, що вона мала. Це означає, що ринок не очікує реальних проблем », – сказав він, повідомляє Інтерфакс-Україна на щорічній газової конференції в Амстердамі Flame 2019. Він сказав, що цей невеликий спред відображає віру в те, що Росія і Україна в кінцевому підсумку підпишуть новий контракт , і віру в те, що в ЄС до осені цього року резервуари будуть заповнені газом, і плюс той факт, що зростаюча кількість неросійського газу буде доступною для ЄС.

На додаток до втрати репутації Росії як надійного постачальника енергоносіїв, ціна рішення місячної проблеми російської брудної нафти може сягнути 1,5 мільярда доларів, говориться в повідомленні Citigroup Inc., який цитує Bloomberg. «Це не включає в себе вартість очищення [російських] трубопроводів Транснафти або нафтопереробного обладнання в Білорусі та Східній Європі», – повідомляє Bloomberg. У Білорусі, де один з двох національних нафтопереробних заводів все ще закрито, очікується, що очищення коштуватиме сотні мільйонів доларів і триватиме до кінця року.

За оцінками, 5 мільйонів тонн російської нафти були забруднені хлорорганічними сполуками, які можуть роз’їдати обладнання нафтопереробного заводу. Український оператор нафтопроводу до листопада перекачає 350 000 тонн забрудненої російської нафти, яку вона зберігає, в Угорщину і Словаччину, повідомив для Reuters у вівторок генеральний директор Укртранснафти Микола Гавриленко.

Одним із наслідків російського «брудного нафтового» скандалу може стати вдих нового життя в український 674-кілометровий трубопровід Одеса-Броди. Нафтопровід був побудований в 2002 році для транспортування азербайджанської і казахстанської нафти на північ від Чорного моря до Бродів, точкиа з’єднання у Львівській області зі східно-західним трубопроводом Дружба. На практиці потік по трубопроводу був змінений, і російська нафта йшла на південь до Одеси. Але, як пише в DT.UA директор консалтингової групи A-95 Сергій Куюн, втрата довіри до російським нафтових поставок може привести до того, що Одеса-Броди поставлятиме центрально-азіатську нафту в Україну, Білорусь і Польщу. Через п’ять років Білорусь почне платити ринкові ціни на російську нафту. Тому Білорусь вивчає альтернативні джерела поставок з Литви або України.

Обраний президент Зеленський заявив керівникам іноземних банків у вівторок, що макроекономічна стабільність України залежить від незалежного центрального банку, продовження співпраці з МВФ і проходження розумної фінансової політики, повідомляє його прес-служба.

Судова реформа і захист прав інвесторів і кредиторів є наріжними каменями економічного зростання і залучення іноземних інвестицій, сказав він. У бесіді з керівниками банків, переважно українцями, він сказав: «Зниження процентних ставок стане стимулом для економічного зростання. Поки ще люди налякані і не довіряють банкам».

До Зеленського приєдналися: Айварас Абромавічус, Олександр Данилюк, Андрій Богдан, Іван Баканов, Вікторія Страхова. Брали участь такі банки: Альфа-Банк, Сітібанк, Креді Агріколь, Кредит Вест, Дойче Банк, Піреус, Правекс Банк Інтеза Санпаоло, ПроКредит Банк, Райффайзен Банк Аваль, SEB і УкрСиббанк BNP Paribas.

Львів приймає заходи для отримання кредиту в розмірі 50 мільйонів євро на купівлю 100 електричних тролейбусів і модернізацію 210 км електрифікованих міських маршрутів для трамваїв і тролейбусів. У понеділок Львівська міська рада скерувала лист про намір взяти кредит у Міжнародній фінансовій корпорації Світового банку на пільгових умовах – процентна ставка близько 5% на 13-річний термін погашення і 3-річний пільговий період. Тендер на автобуси буде оголошений пізніше в цьому році, з метою отримання автобусів в наступному році. Міська рада називає цей кредит «одним з найбільших в історії залучення коштів міжнародного інституту для розвитку міста».

Сьогодні МАУ починає подвоювати частоту рейсів Київ-Торонто до чотирьох на тиждень. Третій рейс в середу стартує вже сьогодні. Четвертий рейс починається 13 червня в четвер. Користуючись прибутком на далеких маршрутах, президент МАУ Юрій Мірошников повідомляє для Avianews, що в цьому році він хотів би запустити прямий рейс з Києва до Борисполя в Гуанчжоу або Шанхай.

Щоб спростити поїздку на поїзді за новим популярним міжнародним напрямком «Укрзалізниці», квитки на всі потяги до Польщі можна купити онлайн, починаючи з сьогоднішнього дня, пише в Facebook генеральний директор залізниці Євген Кравцов. Залізниця також працює над онлайн-бронюванням автоперевезень на поїзді. Тим часом пасажири, які подорожують до країн СНД, включаючи Росію, можуть оплачувати квитки в режимі онлайн, але їм доводиться забирати паперові квитки на залізничних станціях.

Щоб змінити вигляд Києва з «пострадянського» на європейський, мер Кличко планує почати буксирування нелегально припаркованих автомобілів з наступного місяця. Команда інспекторів парковки вже була найнята і навчена, повідомляє «Інтерфакс-Україна». «Ми затягнемо гайки при парковці – паркуватися нелегально буде дорого, особливо в центрі міста», – сказав мер міста, де водіям надається безкоштовна парковка на тротуарах. Без штрафів і буксирування, громадські гаражі простоюють наполовину порожніми. Щоб скоротити кількість машин, що їдуть в центр, Київ будує автостоянки біля ключових станцій метро.