Background Image

П’ятниця, 29 листопада

Стисло і зрозуміло: Збільшення зарплат, зростання Борисполя і Харкова, нова вузькоколійка в Європу
James Brooke
by James Brooke
UBN Morning News is reported and written by James Brooke, a former New York Times foreign correspondent and Bloomberg Moscow Bureau Chief

У зв’язку з тим, що з початку року гривня виросла на 15% щодо долара, президент Зеленський вчора обговорив варіанти обміну валюти з представниками центрального банку і керівниками приватних банків, повідомляє Bloomberg. Сильна гривня завдає шкоди експортерам, зокрема, сільськогосподарським і металургійним компаніям. Україна дотримується політики керованого обмінного курсу.

З урахуванням інфляції реальні зарплати в гривні виросли на 9,6% в цьому році, пише в Facebook міністр економіки Тимофій Милованов. Але для експортно-орієнтованих компаній, які роблять розрахунки в доларах, підвищення зарплати відбулося приблизно на 25% через підвищення курсу гривні на 15% з 11 січня. Середньомісячна зарплата в Києві зараз становить 660 доларів.

Для покриття «зеленого тарифу» на електроенергію, що виробляється сонячною і вітровою енергією, міністерство енергетики розробило законопроект, згідно з яким люди, що використовують понад 500 кВтг на місяць, платитимуть вищі тарифи. Відзначивши, що половина населення України споживає менше 100 кВтг на місяць, заступник міністра енергетики Костянтин Чижик заявив на Міжнародному форумі з відновлюваної енергії: «Багаті люди заплатять більше».

За останні п’ять років в поновлювані джерела енергії в Україні було інвестовано $4,8 мільярда, сказав прем’єр-міністр Гончарук у розмові з Франческо Ла Камер, під час візиту генерального директора IRENA, Міжнародного агентства з відновлюваних джерел енергії. Гончарук додав: «Сьогодні в Україні реалізується ряд проектів в галузі поновлюваних джерел енергії загальною потужністю 2,5 ГВт».

Міністр інфраструктури Криклій заявив у четвер у Львові, що для захисту доріг після їх відновлення уряд встановить понад 100 датчиків ваги для вантажних автомобілів. До 2021 року датчики будуть встановлені там, де у них більше шансів зловити перевантажені вантажівки — прикордонні переходи і входи в морські порти.

За словами міністра Криклія, в наступному році на поліпшення доріг у Львівській області буде витрачено близько $100 мільйонів. Відвідавши будівництво дороги Львів-Меденичі, він сказав підрядникам прискорити роботи. На цій дорозі, що йде на північний захід від Львова в передгір’ї Карпат, за чотири роки було зроблено всього 37 км з 60 км.

У «найбільшому інфраструктурному проекті Західної України» європейські колії будуть прокладені в 70 км на схід від польського кордону до Скнилова, західної приміської станції Львова. Скнилів стане мультимодальним центром з експрес-поїздом, який курсуватиме по залізничних коліях України до аеропорту Львова (1 км) і до центрального залізничного і автобусного вокзалів Львова (5 км). Паспортний контроль буде проводитися в Скнилові, який стане міжнародною залізничною станцією для Львова.

«Через рік українці отримають прямі швидкісні поїзди зі Львова до Кракова, Праги, Відня», — пише Євген Кравцов, генеральний директор Укрзалізниці в Facebook про проект. Конкуруючи з авіаперельотами, поїздка на поїзді зі Львова до Кракова займе 3,5 години.

Основна робота буде полягати в тому, щоб перебудувати існуючу колію до кордону, змінивши її на подвійну колію з трьома рейками. В минулому році Укзалізниця почала пускати потяги з Будапешта і Кошице до Словаччини, по єдиному великому відрізку європейської колії в Мукачево.

У той час як МАУ скорочує парк літаків і маршрути, SkyUp Airlines планує збільшити свій парк на 50% протягом наступного року, додавши п’ять літаків, повідомив Євген Хайнацький, генеральний директор дисконтної авіакомпанії, у Львівському центрі транспортних стратегій. Після базування Боїнга у Львові в жовтні, SkyUp почав польоти зі Львова до Парижа, Бове і Тель-Авіва. Навесні наступного року планується почати польоти зі Львова до: Барселони; Батумі, Грузії; Бургаса, Болгарії; і Іракліона, Крит.

Міністр інфраструктури Криклій повідомив УНІАН, що через те, що Україна — не велика країна і внутрішні повітряні перевезення в країні невеликі, іноземна компанія розглядає можливість покупки авіабудівної компанії Антонов для виробництва літаків для коротких маршрутів. Антонови не сертифіковані для пасажирських перевезень в ЄС. Тим не менш, вони використовуються в колишньому Радянському Союзі, особливо в Україні, Білорусі, Молдові та Грузії. У середу Олександр Донець, президент київської компанії, заявив, що основні засоби Антонова добігають кінця, і без оновлення протягом 5−8 років виробництво літаків буде нежиттєздатним.

Аеропорт Бориспіль є другим аеропортом в Європі за своїми розмірами, що швидко зростає, повідомляє International Airport Council ACI Europe. У третьому кварталі обсяг трафіку Борисполя виріс на 25,8% в порівнянні з аналогічним періодом минулого року. У цій групі з 10−25 мільйонів пасажирів на рік більш високі темпи зростання були тільки у Мілан Мальпенса — 26,1%, частково через закриття Мілан Лінате через ремонт ЗПС. З урахуванням того, що Бориспіль обслуговує 1 мільйон пасажирів на місяць, аеропорт оголосив у четвер, що завершив будівництво трьох додаткових воріт у Терміналі D, основному терміналі.

За даними ACI Europe, аеропорт Харків вперше увійшов до п’ятірки аеропортів Європи, що найшвидше зростають, у своїй категорії — менше 5 мільйонів пасажирів. У третьому кварталі трафік у Харкові виріс на 42%. З більш швидким зростанням були: Тиргу-Муреш, Румунія — до 113,5%; Охрід ім. Апостола Павла, Північна Македонія — до 54%; і Турку, Фінляндія — до 53%.

Завдяки новим рейсам, повітряний рух Харкова зріс на 70% в жовтні, до 140 500 пасажирів. В останні тижні цей аеропорт, який обслуговує друге за величиною місто України, почав пропонувати прямі рейси до Львова, Познані, Шарджу, Тбілісі і Вільнюса. Навесні наступного року Ryanair і Wizz Air почнуть польоти в Будапешт.

Міжнародні авіалінії поступово повертаються до польоту через український повітряний простір, повідомив в інтерв’ю Центру транспортних стратегій Андрій Ярмак, в.о. директора UrSATSE, агентства з управління повітряним рухом. «Доброю новиною є те, що динаміка польотів почала відновлюватися з 2017 року», — сказав він. «Щорічний приріст обсягів становить близько 20%».

Moody’s Investors Service поліпшило прогноз рейтингу зі «стабільного» до «позитивного» для семи українських банків: ПриватБанк, Ощадбанк, Укрексімбанк, Райффайзен Банк Аваль, Промінвестбанк, Ощадбанк і банк Південний. Moody’s також підтвердило базовий кредитний рейтинг українських банків — Caa1. Щодо ПриватБанку, який подав до суду на колишнього власника Ігоря Колмойского, Moody’s написав про банк, націоналізований три роки тому: «Підвищення рейтингів ПриватБанку обумовлено підвищенням суверенного рейтингу України, стабілізацією банківської системи і поліпшенням якості активів та прибутковості ПриватБанку.

Fitch підвищило рейтинг issuer default rating (IDR) ДТЕК Енерго до B-/Стабільний. Це також підвищило рейтинг єврооблігацій компанії до B- з C. Підвищення рейтингу відображає «поліпшення фінансової гнучкості ДТЕК після успішної реструктуризації боргу компанії».

Олександр Паращій з Concorde Capital пише: «Рейтинг компанії на один щабель нижче суверенного рівня ( B / Positive від Fitch), що пояснюється жорстким графіком погашення боргу в 2023—2024 роках і передбачає потреби в рефінансуванні… В цілому, ми як і раніше налаштовані оптимістично щодо облігацій DTEKUA».

Від редактора: З огляду на високий інтерес до українських облігацій, рекордні 150 інвесторів і керівників компаній зареєструвалися для участі в понеділок в третьому щорічному українському інвестиційному роуд-шоу в Лондоні. Голова ПриватБанку Петро Крумханзл розповість про основні пріоритети банку; Дмитро Сенниченко, голова Фонду державного майна, розповість про амбітну програму приватизації уряду; Олександр Любар, директор з корпоративних фінансів Метінвесту, розповість про випуск компанією єврооблігацій на суму понад 800 мільйонів доларів в минулому місяці. UBN раді бути медіа-спонсором, і я модерую першу панель. Побачимося там.