Background Image

П’ятниця, Жовтень 18

Морські перевезення зросли на 19% ... Ранні експортні поставки зерна вказують на ще один рекордний рік ... Вантажоперевезення по річці Дніпро виросло на 26% ... Білорусь, яка не має виходу до моря, побудує річковий порт для експорту через Україну ... Повітряний рух збільшився на 19% ... У Львові спостерігається зростання трафіку
James Brooke
by James Brooke
UBN Morning News is reported and written by James Brooke, a former New York Times foreign correspondent and Bloomberg Moscow Bureau Chief

Кораблі і літаки дають уявлення про реальну економіку. Минулого тижня Київський міжнародний інститут соціології підрахував, що 47% економічної активності України не враховується. Сьогоднішні показники транспортування за перші дев’ять місяців говорять про те, що насправді відбувається в економіці.

CУДНОПЛАВСТВО:

Протягом вересня українські морські порти обробили на 19,4% більше вантажів, ніж за той же 9-місячний період минулого року. Зерно і руда становили трохи більше половини з 114 мільйонів тонн. Зерно виросло на 37%. Руда зросла на 32%. Контейнери виросли на 21%, до 713 000, згідно з даними Адміністрації Морських Портів України (АМПУ).

Відображаючи переважання необроблених товарів в експорті, Україна експортувала майже в п’ять разів більше, ніж імпортувала – 86,3 млн. тонн проти 18,6 млн. тонн. Хоча експорт зріс на 23,5%, а імпорт зріс тільки на 13%, в Україні як і раніше спостерігається торговий дефіцит товарів.

Чотири чорноморські порти обробляють 87% вантажів. Вище середнього по країні, що складає 19%, було виявилено в трійці лідерів: Південний + 28%; Миколаїв + 20%; і Чорноморськ + 24%. Відставання є в Одесі і складає + 17,5%. З урахуванням того, що в українські порти заходять все більш великі судна, кількість судів практично не змінилося, збільшившись менше ніж на один відсоток.

Незважаючи на тиск російських кораблів берегової охорони на Азові, Маріуполь зумів переломити падіння вантажів в 2018 році. За вересень вантажообіг зріс на 2,3%, до 4,6 млн тонн.

З 1 липня початку маркетингового року Україна експортувала 15 мільйонів тонн зерна, що на 36% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Аналогічним чином експорт насіння олійних культур за той же період виріс на 66%, до 3 млн. тонн, повідомляє Українська служба безпеки харчових продуктів і захисту споживачів. Минулого тижня заступник керуючого центральним банком Дмитро Сологуб передбачив, що загальний урожай зерна в цьому році може скласти 80 млн. тонн, що на 14% більше, ніж в минулому році – 70 млн. тонн.

Вантажообіг Дніпра у вересні виріс на 26,4%, до 8,3 млн тонн, повідомляє АМПУ. З урахуванням використання більших барж кількість річкових перевезень скоротилась на 32%, до 8 644 осіб. Зерновий вантаж збільшився вдвічі, до 3,4 млн тонн. Метали зросли на 27%, до 1,2 млн тонн. У минулому році 10 мільйонів тонн вантажів перевезено по Дніпру. Протягом пізнього радянського періоду по річці перевозилось 60 мільйонів тонн. Рада обговорює законопроект «Внутрішні водні шляхи», призначений для сприяння державним і приватним інвестиціям, щоб забезпечити цілодобову доставку шляхом модернізації шлюзів, покупки буїв, днопоглиблювальних робіт на головному каналі.

Білорусь, яка не має виходу до моря, інвестує 20 мільйонів доларів у будівництво виходу до моря через Україну. Білорусь уклала контракт з мінської компанією «Белтопенерго» на будівництво першої черги міжнародного порту в селищі Нижні Жари в південній частині Гомельської області, повідомляє Олексій Авраменко, міністр транспорту і комунікацій Білорусі. Паралельно з будівництвом навесні наступного року Україна буде здійснювати проект днопоглиблювальних робіт на суму 3,2 мільйона доларів, щоб забезпечити мінімальну глибину для судноплавства від Білорусі до Київського моря, каже Віктор Довгань, міжнародний радник Міністерства інфраструктури України.

Річкові баржі перевозитимуть вантажі по 1000 км від Білорусі до Херсона, де вантаж буде перевантажуватися на морські судна. За оцінками Довганя, до 2025 року це збільшить вантажообіг в порту Херсон на 7 мільйонів тонн на рік. У процесі підготовки Білоруське морське пароплавство модернізує свій флот, щоб дозволити двом баржам-караванам – в цілому 3 000 тон – здійснити рейс Гомель-Херсон, повідомив портовий директор компанії Сергій Зубко.

ПОВІТРЯ

У вересні обсяг трафіку в київському Борисполі виріс на 22% в порівнянні з аналогічним періодом минулого року. Найбільш завантажений аеропорт країни обслужив 11,6 мільйона пасажирів, або близько 43 000 пасажирів на день. Чартерні пасажири склали 24%. На трансферних пасажирів довелося 22%, що трохи менше, ніж в минулому році. За серпень пасажиропотік в 10 найбільших аеропортах України виріс на 19,4%, до 16 мільйонів. Щоб впоратися зі зростанням, «Бориспіль» в наступному році починає п’ятирічний план розширення на 300 мільйонів доларів.

Навпаки, у вересні пасажиропотік в київському аеропорту імені Сікорського знизився на 7%, до 1,9 млн пасажирів. Трафік постраждав від відкриття аеропортом Бориспіль минулої весни Терміналу F, який привернув Ryanair, SkyUp, Yanair і інші дисконтні авіакомпанії. Крім того, аеропорт, розташований в правому березі Києва, Жулянському районі, був закритий на 10 днів у вересні для ремонту єдиної злітно-посадкової смуги.

Львів є найбільш швидкозростаючим аеропортом України, зростання якого в вересні склав 38%. З 1,7 мільйона пасажирів 91% літали по всьому світу. Через 10 днів Wizz Air починає польоти зі Львова до Ланарки. Наступної весни Wizz Air і Ryanair почнуть літати зі Львова до Будапешта. До кінця наступного місяця Львів матиме прямі регулярні рейси в 32 міста, майже всі в ЄС.

Наступного тижня SkyUp стане першою авіакомпанією, що базуватиме літак у Львові. Цим кроком українська дисконтна авіакомпанія відкриває шість маршрутів через шість тижнів зі Львова: Харків, Київ, Бориспіль, Париж, Бове, Прага, Шарджа і Тель-Авів. Тетяна Романовська, директор аеропорту Львова, сказала в четвер: «Це велика подія, тому що базування літаків – це новий якісний етап у розвитку аеропорту і логічний крок, враховуючи показники ефективності, яких ми досягли останнім часом». За перші дев’ять місяців цього року SkyUp перевіз 1,2 мільйона пасажирів. Через 18 місяців після запуску SkyUp займає 6 місце в рейтингу OAG на українських маршрутах – 9 279 місць щотижня.

До 2024 року уряд Зеленського планує збільшити пасажиропотік на 60%, до 32 мільйонів в рік, згідно з планом, затвердженим Кабінетом міністрів. Розширюючи нинішню революцію в сфері повітряного руху, мета полягає в тому, щоб збільшити частку ринку більш ніж як у три рази: з сьогоднішніх 18% до 63% в 2024 році. Уряд заявив, що розвиток пасажирської авіації в Україні «збільшить мобільність населення і позитивно вплине на продуктивність праці», – повідомляє Routes Online в статті під назвою «Україна очікує подальшого зростання лоу-кост перевізників». Можливо, слідуючи політичним віянням, Київський апеляційний суд нещодавно скасував попереднє рішення про призупинення дії ліцензії SkyUp.

Італійська авіакомпанія Ernest сьогодні відкриває своє представництво київському районі Поділ. У наступному році авіакомпанія може базувати два літака в Україні. Обслуговуючи в основному українських туристів і робітників в Італії, дисконтна авіакомпанія за два роки побудувала мережу з 13 українських маршрутів – від Київського аеропорту імені Сікорського до Бергамо, Болоньї, Генуї, Мілана, Мальпенса, Неаполя і Риму; зі Львова до Бергамо, Неаполь, Рим і Венецію; з Харкова в Мілан і Рим, і з Одеси в Рим.

Аеропорт Запоріжжя знову відкривається у вівторок. Його нова злітно-посадкова смуга повинна бути завершена вчасно, щоб впоратися з потоком відвідувачів для конференції президента Донбасу Зеленського 29 жовтня в Маріуполі. Нещодавно відремонтоване шосе з’єднує Запоріжжя з Маріуполем, найбільшим українським портом на Азові. Протягом декількох тижнів Запоріжжя відкриває новий пасажирський термінал зі сталі та скла, який буде обслуговувати 1 мільйон пасажирів на рік. Оскільки Запоріжжя позиціонує себе як головний аеропорт на південному сході України, SkyUp починає польоти в найближчі дні звідти до Київського аеропорту Бориспіль, Шарджу і Тель-Авів. Планується, що до червня наступного року 10 пунктів призначення, а SkyUp розмістить літак там.

Запоріжжя отримає додаткову вигоду від закриття 2020-2021 рр. аеропорту Дніпро в 100 км на північ від міста. У четвер мер Дніпра Борис Філатов оголосив, що Бюджетний комітет Ради виділив 40 мільйонів доларів, щоб почати відновлення злітно-посадкової смуги радянських часів. Минулого тижня Зеленський сказав журналістам: «Ми побудуємо аеропорт в Дніпрі в 2020 році. Нічого не відкладається».

В рамках дворічного відновлення загальною вартістю 110 мільйонів доларів Олександр Ярославський, голова харківської групи DCH, пообіцяв відновити аеропорт «Дніпро». Раніше Ярославський перебудовував і просував харківський аеропорт. Ця регіональна історія успіху нещодавно обслужила свого мільйонного пасажира в 2019 році. Навпаки, до серпня «Дніпро» обслужив на чверть менше пасажирів, ніж «Запоріжжя» – 330 000. У Дніпра на третину більше жителів, ніж у його південного суперника.

Від редактора: В ході візитів у Дніпро та Івано-Франківськ президент Зеленський пообіцяв відновити злітно-посадочні смуги двох аеропортів, які є найгіршими з кращих 10 аеропортів України. Мляве зростання там пов’язане з тим, що обидва аеропорти блокують SkyUp і Turkish Airlines. За збігом обставин, обидва аеропорти контролюються медіа-покровителем президента Ігорем Коломойським. Він також контролює Міжнародні Авіалінії України та Авіалінії Роза Вітрів. Було б соромно, якби державні гроші були витрачені на благо монополій.