Background Image

П’ятниця, Листопад 8

Захист на проектних вантажівках в годину піка в Києві ... Заморожені мости, які будуть справді достроїти ... Підтримувані машини ЄС заполняють вулиці ... Укрексимбанк приєднується до бондовому будинку ...
James Brooke
by James Brooke
UBN Morning News is reported and written by James Brooke, a former New York Times foreign correspondent and Bloomberg Moscow Bureau Chief

Від сьогодні фурам заборонений в’їзд до столиці по трасі М-06 з Житомира в будні години пік: з 7:00 до 10:00 і з 17:00 до 20:00. Відповідно до практики багатьох великих європейських міст, заборона на фури в години пік пошириться на всі автомагістралі, що ведуть до Києва. «У години пік, ввечері і вранці, ми обмежимо в’їзд», — розповідає Юрій Зозуля, начальник київської патрульної поліції Центру транспортних технологій. «Фури будуть паркуватися на в’їздах до Києва… Як тільки жителі міста доїдуть на роботу, ми запустимо фури». З усіх боків щодня до Києва в’їжджає до 50 000 фур.

Південний міст несе на собі основний тягар. Цей міст довжиною 1,2 км з шістьма смугами був спроектований в кінці радянської епохи для перевезення 20 000 автомобілів на день, а зараз в середньому він пропускає 100 000.

За словами міністра Криклія, повідомляє UATV, компанії, що займаються будівництвом доріг з Китаю, Франції, Португалії та Швейцарії, запитують у Міністерства інфраструктури детальну інформацію про автомагістралі, які будуть здані в концесію. Список, підготовлений Міністерством та Світовим банком, включає Велику кільцеву дорогу навколо Києва і 75-кілометрове шосе між існуючою кільцевою дорогою Києва і Білою Церквою.

В умовах жвавого дорожнього руху до 2022 року повинні бути завершені два мости, які вже давно стали символом економічного безсилля.

У четвер в Запоріжжі прем’єр-міністр Гончарук стояв на закінченому на половину мосту через Дніпро і пообіцяв завершити проект,  розпочатий в 2004 році, «через 2-3 роки». Минулого місяця Укравтодор, державне дорожнє агентство, підписало угоду з Китайською дорожньо-мостовою корпорацією про завершення будівництва моста. Вартість робіт оцінюється в $500 мільйонів.

У Києві мер Кличко обіцяє, що 7,5-кілометровий Подільсько-Воскресенський міст відкриється для автомобілів в 2021 році. Знаковий міст, що будується з 1993 року, розрахований на перевезення 60 000 автомобілів на день. В останні роки він здобув світову популярність як сайт для музичних кліпів.

Все більше українців їздять на старих імпортних автомобілях, сказав у четвер на Українському автомобільному форумі голова правління корпорації «УкрАВТО» Олександр Козіс. У 2008 році близько половини з 685 000 нових реєстрацій транспортних засобів було на імпорт, а половина —на авто, куплені в Україні. У 2018 році нових імпортних і вироблених в Україні автомобілів було 96 300. Всього було імпортовано 156 800 старих автомобілів. За перші 10 місяців цього року імпорт старих автомобілів склав 349 000. Найпопулярніші бренди: Volkswagen, Skoda, Ford, Renault і Opel.

Цього року українські заводи виробили 7000 транспортних стредств, в основному це автобуси і вантажівки. Айварас Абромавичус, генеральний директор Укроборонпрому, сказав, що крах української автомобільної промисловості   «шокуючий».

Відмова Польщі надати Україні достатню кількість дозволів на перевезення вантажів «Є економічним геноцидом», — заявив на київській конференції «Торгові війни: мистецтво оборони» новий торговий представник України Тарас Качка. Україні потрібно 230 000 дозволів на 2020 рік, але Польща надасть тільки 160 000, «Це душить нашу торгівлю з Євросоюзом», — сказав Качка.

Щоб активізувати торгівлю і туризм з ЄС, бюджет України на 2020 рік включає $20 мільйонів на модернізацію і розширення 16 митних контрольно-пропускних пунктів на західних кордонах України. Робота на трьох контрольно-пропускних пунктах — Краковець, Рава-Руська та Шехіна — проводитимуть з використанням кредиту з Польщі, повідомив прем’єр-міністр Гончарук Кабінету міністрів у середу. Україна межує з чотирма країнами ЄС — Румунією, Угорщиною, Словаччиною та Польщею.

Державний Укрексімбанк розміщує 10-річні єврооблігації на $100 млн під 9,95% річних, повідомляють УНІАН і Інтерфакс-Україна. JPMorgan і Morgan Stanley організовують випуск. На цьому тижні відбулися роуд-шоу в Лондоні, Франкфурті та Цюріху. З активами в $8,8 мільярда Укрексімбанк є третім за величиною банком в Україні після ПриватБанку і Ощадбанку.

Іноземні інвестиції в гривневі облігації досягли еквівалента $4 мільярдів, завдяки покупкам на щотижневому аукціоні у вівторок на $43 мільйони, повідомляє сайт Національного банку України. З початку року іноземні інвестиції в державні облігації України виросли в 16 разів, почасти завдяки запуску Clearstream у травні. Іноземці зараз володіють 12,5% українських внутрішніх державних цінних паперів. Якщо облігації в портфелі Нацбанку будуть переміщені, іноземна участь на ринку зросте приблизно до 40%.

ЄБРР підвищив показник зростання ВВП України в 2019 році до 3,3%. Це в три рази більше прогнозу Єврокомісії щодо зростання єврозони в 2019 році — 1,1%. На наступний рік ЄБРР прогнозує зростання на 3,5%, як і в сусідній Польщі.

Туризм в Чорнобилі став в два рази популярнішим, ніж у минулому році, повідомляє Українське державне агентство з управління зоною відчуження. У жовтні було зареєстровано 107 000 туристів. Влада посилається на «підвищений інтерес до Чорнобильської АЕС після випуску міні-серіалу НВО  Чорнобиль». На частку іноземців припадає 80% відвідувань. Основні країни: Велика Британія — 15 738 осіб; Польща — 9 378; Німеччина — 7 826; США — 5580; і Чеська Республіка — 4063.

Авіанова

Мотор Січ скасовує більшість рейсів з Києва до Одеси і з Києва до Львова. Авіакомпанія орієнтується на польоти зі своєї бази в Запоріжжі. З цього міста Мотор Січ літає в Київський Сікорський два рази в день і в Мінськ чотири рази на тиждень.

МАУ продовжує втрачати гроші, зменшуючи кількість рейсів. Починаючи з 16 листопада, Київ-Бориспіль-Бангкок буде скорочений до трьох разів на тиждень, а потім повністю закритий 29 березня. 14 січня МАУ перестане літати до Кракова, новий конкурентний маршрут. У минулому році Ryanair почав літати з Борисполя до Кракова, а Wizz Air — з Київського аеропорту ім. Сікорського.

Протягом жовтня Київський Бориспіль, найбільший аеропорт України, обслужив 13 мільйонів пасажирів — на 22% більше, ніж в минулому році. Потік пасажирів на чартерних рейсах зріс на 26%, до 3,2 млн. Кількість трансферних пасажирів, що спеціалізуються на хабі МАУ, знизилося на 3% в жовтні до 2,8 млн. У жовтні кількість трансферних пасажирів знизилася на 15%. В цілому, частина трансферних пасажирів склала 22%.

Київський аеропорт ім. Сікорського порушив національну тенденцію. Його кількість пасажирів зменшилася на 8% протягом жовтня, до 2,2 мільйона. З появою в Борисполі терміналу F як недорогого терміналу минулої весни, аеропорт Сікорського втратив SkyUp, Pegasus і Yanair. Крім того, одна злітно-посадкова смуга в вересні була закрита на 10 днів для проведення планових ремонтів. Київський Правобережний аеропорт, в якому 98% пасажирів виконують міжнародні рейси, є прерогативою компаній Wizz Air і Ernest Airlines.

Від редакції: Хороших вихідних! З найкращими побажаннями Джим Брук jbrooke@ubn.news.