Background Image

Четверг, Березень 14

Великий міст в Києві буде сприяти розвитку мегаполіса на Рибальському острові ... Іспанська Acciona інвестує в Одеську Сонячну енергетику ... Сінгапурський Wilmar інвестує в порт Південний ... По шляху проходження: приватні локомотиви, управління приватними залізничними станціями
James Brooke
by James Brooke
UBN Morning News is reported and written by James Brooke, a former New York Times foreign correspondent and Bloomberg Moscow Bureau Chief

Київський Подільсько-Воскресенський міст, будівництва якого було розпочато в 2003 році, повинен отримати 8 мільйонів доларів на прискорення будівництва семикілометрового автомобільного та залізничного моста через річку Дніпро. Міст, призначений для перевезення 60 000 автомобілів в день між Подолом та Лівим берегом, є ансамблем із семи мостів, чотирьох розв’язок і двох віадуків. Якщо витрати збережуться, міст може бути відкритий для дорожнього руху до кінця наступного року. Виділивши ще 8 мільйонів доларів на північне продовження зеленої лінії метро, ​​прем’єр-міністр Гройсман сказав меру Кличко: «Київ має бути перлиною Європи».

Одним з бенефіціарів великого моста стане група TAS Сергія Тігіпка, яка планує побудувати на Рибальському півострові «Липки Айленд Сіті Ризорт» – комплекс з 36 будинків з 6200 квартирами, що вміщає 15 400 чоловік. Проект включатиме 43 500 квадратних метрів орендованих офісних площ і 33 300 квадратних метра орендованих торгових площ. На цьому тижні партнер TAS, City One Development, представлятиме цей мегапроект потенційним інвесторам на MIPIM, щорічній конференції з нерухомості у Каннах.

Також на MIPIM Українська Торгова Гільдія, консалтингова компанія з нерухомості, просуває проекти по нерухомості на суму 400 мільйонів доларів в Дніпрі, Києві, Львові та Вінниці. На стенді представлені: Альфа Молл, Альфа Резиденс, Альфа Район (Дніпро), РК Європа, IT кластер Гиперкуб (Вінниця), міські готелі Urooms (Львів).

Іспанська Acciona Energia Global отримає контрольний пакет акцій над сонячним проектом потужністю 26 МВт в Одесі, запущеним компанією UDP Renewables Василя Хмельницького. Влітку минулого року Acciona оголосила, що приєднується до UDP, щоб інвестувати 55 мільйонів євро для збільшення потужності до 58 МВт в комплексі. UDP розмістив на своєму сайті плани по збільшенню потужності в цьому році до 175 МВт. Дві сонячні станції, Гудзівка-Сонячна-1 і Гудзівка-Сонячна-2,  розташовані в Арцизі, Бессарабія, в 100 км на північний захід від Одеси.

Голландські AEG Power Solutions підписали ліцензійну угоду з Odesa S-Engineering LLC на виробництво сонячних інверторів з використанням технології AEG. Будучи ключовим компонентом сонячних установок, інвертори перетворюють енергію постійного струму, що надходить від сонячної панелі, в змінний струм, який можна подавати в комерційну електричну мережу. Перші інвертори, які будуть проводитися в Україні, інвертори AEG матимуть право на трохи більш високі зелені тарифи, зарезервовані для українських продуктів відновлюваної енергії.

Сінгапурська компанія Delta Wilmar CIS LLC планує масштабне розширення своїх потужностей в порту Південний: новий причал, завод по переробки сої, а також складські та перевантажувальні споруди для відвантаження навалювальних сільськогосподарських вантажів. За погодженням, Управління морських портів планує провести днопоглиблювальні роботи на підхідному каналі до нової пристані. Новий завод зможе переробляти 2000 тонн сої в день. Термінал буде зберігати 40 000 тон за раз.

Delta Wilmar, підрозділ Wilmar International, однієї з найбільших груп агробізнесу в Азії, розширює потужності по переробці сільськогосподарської продукції в Південному, найбільшому порту України, до 1,2 млн. тонн на рік. Райвис Вецкаганс, голова Адміністрації морських портів України, сказав: «Цей проект з Delta Wilmar CIS створить 200 нових робочих місць в порту і збільшить потужність переробки сільськогосподарської продукції на 600 000 тонн на рік».

«Нібулон», гігант з виробництва та експорту зерна, планує відкрити в червні свій новітній річковий порт в Тернівці, Запорізької області, на річці Плоска Осокорівка, притоці Дніпра. Нібулон хоче побудувати чорноморський термінал в Олександрівці, але компанія чекає дозволу від влади Херсонської області. Причалюючи до ряду приватних портів на Дніпрі, баржі «Нібулон» здійснили в минулому році 660 рейсів, і перевезли 2,8 млн. тонн зерна і олійних культур, що на 24% більше, ніж в 2017 році.

Українська влада хоче повернути Дніпру його роль, яка була в радянську епоху,  української Міссісіпі. У вівторок на зустрічі з фермерами Київської області міністр інфраструктури Володимир Омелян зазначив, що обсяги річкових вантажів з 2013 року зросли втричі, до 10 мільйонів тонн. «І це тільки початок», – пообіцяв він. «Це дешевше, зручніше, і, врешті-решт, це більш логічно».

Низька конструкція російського моста через Керченську протоку скоротила на третину кількість судів, які історично обслуговували Маріуполь, стверджує Вадим Черниш, міністр, який відповідає за переміщених осіб з окупованих територій. «Росія обмежила висоту судів: відтепер такі судна, як «Панамакс», не можуть проходити через канал», – сказав він, додавши, що експорт металу з Маріуполя скорочується на 140 000 тонн на місяць. Крім того, за його словами, опори моста змінили потоки, викликаючи проблеми з тим, як наповнити. У російських портів на Азові глибина в половину менше українських і використовуються вони здебільшого для рибальства.

Міністр Омелян обіцяє, що в цьому році в Україні стартує пілотна програма приватних вантажних поїздів. Приватний парк вантажних вагонів збільшується, але приватні локомотиви були заборонені. Після того, як Рада відхилила законопроект про приватні поїзди в грудні, уряд представив новий законопроект 31 січня. Не вдаючись в подробиці, Омелян сказав фермерам Київської області: «В цьому році в експериментальному режимі ми вводимо приватну тягу на залізній дорозі». Раніше він повідомив УНІАН, що в пілотній програмі може брати участь великий міжнародний залізничний оператор, який працює на маршрутах, які не вигідні для Укрзалізниці.

Державні залізничні вантажні вагони все частіше будуть здаватися в оренду через електронну аукціонну платформу ProZorro. Омелян сказав фермерам: «Ціна може коливатися в залежності від попиту і пропозиції. Електронні аукціони є засобом антикорупційної захисту ».

Для перевірки приватних компаній, що експлуатують залізничні станції, Укрзалізниця планує в цьому році передати станції Хмельницький та Миколаїв в приватне управління. Обробляючи 1,6 мільйона пасажирів в минулому році, Хмельницький є дев’ятою за завантаженістю станцією в Україні. Миколаїв не був в першій десятці. Державна залізниця працює з ЄБРР і Світовим банком, щоб отримати вигоду з моделей, які добре працюють в інших місцях. Експерименти з цими двома відносно невеликими станціями – розігрів перед головним призом: приватного управління Центрального вокзалу Києва. Центральний залізничний вокзал Києва, який є найбільш завантаженим з 1300 залізничних станцій в Україні, в минулому році обслужив 23,4 мільйона пасажирів.

Україна закриває повітряний простір країни для Boeing 737-8 MAX і 737-9 MAX. Цей захід ставить Україну у відповідність з ЄС, який припинив використання літака після двох авіакатастроф. Жодна українська авіакомпанія не використовує нові літаки, які заощаджують паливо. Міжнародні авіалінії України планують отримати три  літаки в цьому році, в тому числі один протягом двох тижнів.