James Brooke
by James Brooke
UBN Morning News is reported and written by James Brooke, a former New York Times foreign correspondent and Bloomberg Moscow Bureau Chief

4,5 миллиарда евро на улучшение дорог, железных дорог, портов и аэропортов в 2020-х годах … ВВП вырос на 3,4% в 2018 году … Половина малых банков Украины «нежизнеспособны» … Инвестиции на одну тонну жидкой стали растут … ЕС поглядывает на инвестиции в Азовские порты

 

4,5 млрд. евро в виде кредитов под низкие проценты до 2023 году  направлено для поддержки 39 инфраструктурных проектов для  модернизации многих автомобильных дорог, портов, аэропортов, а также железных дорог Украины по стандартам Европейского Союза (ЕС). В основном целью является ускорение перевозок грузов и увеличение пассажиропотока на линиях восток-запад между Украиной и ЕС, а также для перемещения экспортных товаров в порты Черного моря. Помощь координируется Европейской комиссией и состоит из займов Европейского инвестиционного банка, Всемирного банка и некоторых грантов. Об этом журналистам сообщил Владимир Омелян, Министр Инфраструктуры Украины.

Строительнная программа включает в себя: 13 автомагистралей — 2,15 млрд. евро; девять портов — 873 млн. евро; девять железных дорог — 851 млн. евро; шесть аэропортов — 470 млн. евро; и два речных проекта — 112 млн. евро. Несколько проектов будут открыты для частно-государственного партнерства.

Деньги на железную дорогу будут в основном потрачены на модернизацию приблизительно 280 км пути, ведущих к соседним к Украине ЕС странам, и электрификацию 250 км двух линий, питающих порт Николаев. Электровозы в три раза более энергоэффективны, чем тепловозы. Около 45 процентов из 22.3 тысяч километров железных дорог Украины электрифицировано с помощью воздушных контактных сетей.

При поддержке ЕС Венгрия готовится построить скоростную автомагистраль с четырьмя полосами к своему городу Загонь, который граничит с украинским городом Чоп в Закарпатье. Mukachevo.net сообщает, что три венгерские компании планируют реализовать проект, который является продолжением автомагистрали М4 восток-запад из Будапешта. Это может сократить время поездки в Ужгород-Будапешт до трех часов. У Венгрии есть скоростные автомагистрали ко всем ее семи соседям, кроме Украины. Кроме того, Польша строит скоростную автомагистраль с 4 полосами движения из Варшавы через Люблин в польский пограничный город Гребенне, который граничит с городом Рава Руська в Львовской области.

Польский и украинский Министры инфраструктуры обещают, что к концу февраля Польша и Украина должны договориться о выдаче разрешений на грузовые перевозки и железнодорожные перевозки. В четверг Владимир Омелян встретился в Киеве со своим польским коллегой Анджей Адамчиком. С ростом торговли украинская сторона хочет, чтобы Польша увеличила количество разрешений на грузовые автомобильные перевозки с нынешних 165 тысяч в 2019 году. Поскольку польские дальнобойщики не заинтересованы, обе стороны согласились открыть украинские железнодорожные инфраструктурные проекты польским инвесторам. Одним из проектов будет строительство мультимодального «сухого порта» в Ковеле, железнодорожном узле в Волынской области, 90 кмилометров к востоку от Хелм, Польша.

ВВП Украины вырос в прошлом году на 3,4 процента, сообщает Степан Кубив, министр экономического развития и торговли. ВВП Украины вырос на 2,5 процента  в 2017 году и на 2,3процента в 2016 году. Рост в 2018 году самый высокий со времен  2011 года, когда рост составил 5,5порцента.

Четверть из 77 украинских банков — 20 малых и средних предприятий — нежизнеспособны, сообщает Национальный банк Украины. После исследования 40 малых и средних банков на рынке, Екатерина Рожкова, первый заместитель главы НБУ, сообщает: «Главная проблема для малых банков — это отсутствие стратегии развития и, как следствие, нежизнеспособность бизнес-модели.  Другим важным вопросом является источник средств для поддержки капитала банка». После финансового кризиса 2014 года центральный банк закрыл половину украинских банков.

Инвестиции на тонну жидкой стали с 2014 года выросли вдвое, до $29.1 за тонну. Об этом Министерству промышленности сообщил сегодня Александр Каленков, глава Укрметаллургпрома, ассоциации по торговле металлами. Инвестиции в основном идут на сокращение расходов и сокращение выбросов в окружающую среду. В рамках одной крупной инвестиции Метинвест инвестирует 1 миллиард долларов в Запорожсталь, четвертую по величине сталелитейную компанию страны, в основном на строительство новых конвертерных доменных печей.

Воры крадут медные телефонные провода у Укртелекома со скоростью восемь километров в день. Компания, крупнейший оператор стационарной телефонной связи в Украине, сообщила, что в прошлом году было украдено почти 3 тысячи километров кабеля. Воры среагировали на мировые цены на медь, которые составляли $3 за фунт в течение большей части прошлого года, на 50 процентов выше, чем $2 в октябре 2016 года. Многие воры были рецидивистами, при чем 30 процентов украденных проводов ранее уже были заменены, сообщает телефонная компания. В августе прошлого года Укртелеком запустил пилотную программу по переводу пострадавших абонентов стационарной связи на услуги сотовой связи.

По словам министра инфраструктуры Владимира Омеляна, вмешательство России в украинские перевозки по Азову обойдется Украине в $350 миллионов. Столкнувшись с задержками, которые стоят $10-50,000 в день, перевозчики грузов  переходят в украинские черноморские порты, избегая Бердянск и Мариуполь, крупные украинских портов Азов. На прошлой неделе посол США в Украине Курт Волкер сообщил журналистам, что администрация Трампа рассматривает возможность введения санкций этой весной против российских судов, обслуживающих российские порты Азова. На прошлой неделе миссия по установлению фактов Европейского союза посетила Бердянск и Мариуполь. 18 февраля Европейская комиссия обсудит вопрос о санкциях в отношении России за блокирование свободы судоходства в Азове, двустороннем море, согласно договору.

В прошлом году вмешательство России в торговое судоходство в Азовском порту обошлось Бердянскому порту в $4,6 миллиона. Об этом заявил директор порта Александр Трощенко в гостях у делегации ЕС на прошлой неделе. «В 2018 году металл и глина были полностью потеряны – $840,000», — сказал он. В ответ он сказал, что порт активировал новое зерноперерабатывающее подразделение и отгрузил 200 тысяч тонн зерна.

Имея $ 2 миллиарда американских, европейских и китайских инвестиций ветроэнергетику на украинском побережья Азовского моря, Трощенко обратился к чиновникам ЕС и Европейского инвестиционного банка с просьбой профинансировать мобильный портовый кран Liebherr LHM 550 немецкого производства для разгрузки и хранения лопастей ветряных турбин. Логистический оператор Holleman Ukraine рассматривает возможность строительства склада в Бердянске для ветроэнергетического оборудования. Дания Vestas Wind Systems A / S, General Electric Wind Energy и Китайская машиностроительная корпорация уже пользуются Бердянском, ближайшим портом к трем крупнейшим ветряным проектам. В прошлом году 12 судов с ветряными турбинами пришвартовалось в Бердянске.

Несмотря на давление России на перевозчиков грузов, Мариуполь продолжает осуществлять план модернизации, строя зерновой терминал, способный перерабатывать 2,5 миллиона тонн в год, написал в Facebook Александр Олейник, директор порта. Он говорит, что половина фундамента уже было заложено, четыре из 10 силосов поднимаются, а также строится железнодорожное сообщение. «Я не сомневаюсь, что объем перевалки зерна в мариупольском порту значительно возрастет», — пишет он о порте, который до прошлого года занимался 10% украинского экспорта стали. В прошлом году общий груз снизился на 10%, так как количество судов сократилось во второй половине.

На прошлой неделе чиновники города Мариуполь лоббировали помощь на восстановлении национальной дороги N-08 у посетивших город европейских чиновников, в том числе министров иностранных дел Дании и Чехии. Это единственная дорога, соединяющая промышленный центр Азова с остальной частью Украины. В прошлом году 20 процентов из 210 километров дороги из Мариуполя в Запорожье было восстановлено. Для завершения работы требуется около $120 миллионов.